▲ 경기도버스노동조합협의회는 26일 오후 수원 경기도청 앞에서 파업 출정식을 열고 준공영제 도입을 통한 1일 2교대제 전환과 임금차별 해소를 경기도와 사용자 측에 요구했다. <경기지역자동차노조>

경기지역 버스노조들이 버스준공영제 전면시행과 노동조건 개선을 요구하며 오는 30일 전면파업을 결의했다.

경기도버스노동조합협의회는 26일 오후 수원 경기도청 앞에서 파업 출정식을 열고 “준공영제 노선의 노동조건 개선과 민영제 노선의 준공영제 도입을 위한 전면파업을 결의한다”고 밝혔다.

올해 경기버스 단체교섭의 쟁점은 크게 두 가지다. 격일로 전일제 근무를 하는 민영제 노선에 1일2교대를 도입하기 위한 준공영제 확대, 서울·인천 버스노동자 80~90% 수준인 준공영제 노선의 임금을 올리는 문제다.

민영제 노선 버스노조는 올해 교섭에서 타지역과의 임금격차 해소를 위한 22% 인상안과 1일 2교대제 전면시행을 요구했다. 사용자인 경기도버스운송사업조합과의 교섭이 불발하자 경기도는 2026년까지 순차적으로 200개 노선을 준공영제로 전환한다는 계획을 제시했다. 협의회는 시내버스 노선 1천850개 중 200개에 불과하다며 반발하고 있다.

준공영제 노선 노조들은 교섭 일정을 조정하며 민영제 노선 버스노조와 연대하고 있다. 서울·인천 버스노동자 대비 월평균 60만원 적은 임금을 인상할 것을 요구하고 있다.

협의회는 출정식에서 사용자·경기도를 모두 비판했다. 투쟁 결의문에서 이들은 “경기도의 준공영제 부분시행은 차별로 인한 현장 노동자 간 갈등과 혼란만 가져올 뿐이기에 단호히 반대한다”며 “(노동조건 악화로 인한) 운전인력 유출이 경기도 버스가 직면한 위협임을 사용자는 직시해야 한다”고 주장했다.

경기도 버스노사는 29일 오후 경기지방노동위원회에서 2차 조정회의를 연다. 협의회는 “경기도와 사용자는 상황을 엄중히 여기고 성의 있는 대책을 마련해야 한다”고 주문했다. 조정회의에서 접점을 찾지 못하면 협의회는 30일 첫 차부터 운행을 중단하는 파업에 들어갈 계획이다. 이 경우 경기도 전체 노선버스의 92%가량이 운행을 멈춘다.

협의회에는 경기지역자동차노조·경기도중부지역버스노조·경기도지역버스노조가 함께 하고 있다. 이날 출정식에는 50개 지부·노조 조합원 3천여명이 참여했다.